在汽車電動(dòng)化、智能化快速發(fā)展的當(dāng)下，諸多彰顯科技美學(xué)的設(shè)計(jì)閃亮登場(chǎng)，“會(huì)隱身的門把手”就憑借優(yōu)雅的車身線條、極具未來感的彈出方式，成為一些車企競(jìng)相追逐的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。然而，在一些交通事故中，絢麗的黑科技亦有可能化作逃生阻礙，斷電瞬間的機(jī)械失靈也會(huì)變成生命通道的“隱形枷鎖”，曾經(jīng)備受追捧的設(shè)計(jì)正引發(fā)越來越多人在安全隱患方面的思考，電動(dòng)式、隱藏式車門把手正經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的行業(yè)大考。

來源：工業(yè)和信息化部官網(wǎng)

　　當(dāng)流線美學(xué)碰撞安全剛需，孰輕孰重應(yīng)是一目了然。近日，工業(yè)和信息化部公開征集對(duì)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見，就擬對(duì)電動(dòng)式、隱藏式車門把手的布置、標(biāo)志、安全功能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等作出規(guī)定。車門把手設(shè)計(jì)將在“生命至上”的準(zhǔn)則下，重新詮釋“安全第一”這最為底層的邏輯。

　　安全標(biāo)準(zhǔn)，始終是丈量汽車技術(shù)創(chuàng)新的終極標(biāo)尺。之前，國(guó)標(biāo)GB20071-2006《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》規(guī)定，車輛在碰撞試驗(yàn)后必須能夠打開足夠數(shù)量的車門，以便乘員能夠正常進(jìn)出；《中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）》明確，碰撞發(fā)生后應(yīng)無需使用工具就可開啟車門等。汽車設(shè)計(jì)的根本命題，從來不是在功能與美學(xué)之間做單選題，而是要把“觸手可及的便捷性”與“生死攸關(guān)的安全性”都熔鑄為產(chǎn)品基因。

　　2024年，我國(guó)新能源車銷量已達(dá)到汽車新車總銷量的40.9％，出口首次跨越200萬輛大關(guān)。為了贏得千千萬萬用戶的青睞，不少車企的確是“卷到極致”，門把手也成了“螺絲殼里做道場(chǎng)”的空間。此前，臺(tái)灣某藝人被曝因“不會(huì)開特斯拉車門”教唆他人毆打網(wǎng)約車司機(jī)，將新能源汽車的“反人類設(shè)計(jì)”推向風(fēng)口浪尖。南方網(wǎng)評(píng)就曾經(jīng)發(fā)出質(zhì)問“汽車門把手‘反人類’？一切設(shè)計(jì)都應(yīng)服務(wù)于使用”。對(duì)于消費(fèi)者而言，車門把手設(shè)計(jì)的最好答案，就是每一次開啟都能成為安全的信賴。此次，汽車車門把手將迎來國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，就代表著主流的趨勢(shì)和聲音。

　　汽車制造，是一個(gè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)無法繞過去的領(lǐng)域。在這片宏大藍(lán)海里，安全始終是“壓艙石”“定盤星”。為推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，今年4月以來，工信部積極出手，從明確要求車企宣傳中不得使用“自動(dòng)駕駛”“智能駕駛”等易引發(fā)誤解的名詞、發(fā)布“史上最嚴(yán)電池安全令”——GB38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，再到當(dāng)下修訂門把手強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，這些“組合拳”，不僅重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，更堅(jiān)定汽車產(chǎn)業(yè)把安全放在首位的理念，也將為萬億級(jí)賽道注入高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。有科技感更有安全感，這樣的汽車，必然會(huì)成為消費(fèi)者的“心頭好”！

　　撰文 謝偉鋒