近日，社交平臺(tái)上出現(xiàn)了家長下單請“跑腿”“閃送”送孩子上學(xué)的內(nèi)容，引發(fā)網(wǎng)友熱議。不少家長分享這樣的消費(fèi)經(jīng)歷，個(gè)別家長還發(fā)帖稱騎手服務(wù)有平臺(tái)作保證，送孩子到校后還會(huì)拍照發(fā)給父母，“可以說非常負(fù)責(zé)”。

　　當(dāng)下，同城跑腿配送服務(wù)作為一種便捷高效的物流方案，成為了城市居民日常生活不可或缺的一部分。代買、代送、代取、代拿，甚至還拓展出幫忙送孩子的“業(yè)務(wù)”。比如，有父母因工作通宵熬夜之后實(shí)在沒有精力早晨六七點(diǎn)出門送孩子，因而請跑腿小哥幫忙接送孩子。這種新服務(wù)看似解決了家長的“燃眉之急”，但其實(shí)存在較大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

放學(xué)時(shí)間，學(xué)校門口人群聚集。圖源：視覺中國

　　讓騎手來幫助接送孩子，是對孩子安全的極不負(fù)責(zé)。首先，對騎手而言，接送孩子時(shí)間有限制，騎手為了將孩子及時(shí)送到學(xué)校，往往會(huì)采取走小路、超速、逆行、闖紅燈等非常規(guī)手段，一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設(shè)想。其次，孩子身心發(fā)育尚未成熟，自我保護(hù)能力弱，而家長對于騎手的背景和資質(zhì)又知之甚少，萬一孩子被拐賣或受到傷害，恐怕追悔莫及。

　　從法規(guī)層面看，跑腿配送服務(wù)的范圍只是物品，并不包括人。如果跑腿接送孩子上學(xué)，則屬于交通運(yùn)輸，而《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》明確要求，從事道路運(yùn)輸經(jīng)營，需要取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。因此，跑腿接送孩子上學(xué)，明顯構(gòu)成非法營運(yùn)，輕則罰款，重則追究刑事責(zé)任。此外，如果在接送過程中造成孩子丟失或者小孩傷亡，騎手還需要向家屬承擔(dān)民事賠償責(zé)任。而對于接送孩子，在平臺(tái)下單時(shí)不能進(jìn)行保價(jià)，也無法購買保險(xiǎn)，騎手可能無力承擔(dān)賠償，最終受傷害的還是孩子和家長。

　　跑腿不能“跑偏”，監(jiān)管必不可少。一方面，平臺(tái)應(yīng)規(guī)范服務(wù)內(nèi)容，加強(qiáng)騎手管理，防止出現(xiàn)私自接單、超范圍接單等問題，確保跑腿服務(wù)的合法性和安全性。同時(shí)，對于違反規(guī)定的騎手，應(yīng)依規(guī)給予相應(yīng)處罰和警示，維護(hù)平臺(tái)良好聲譽(yù)和用戶合法權(quán)益，促進(jìn)行業(yè)長遠(yuǎn)健康發(fā)展。另一方面，叫跑腿送娃上學(xué)也反映出教育配套服務(wù)的不足，比如校園周邊交通擁堵、托管服務(wù)不完善等，相關(guān)部門應(yīng)積極采取措施加以解決，努力減少家長后顧之憂。

　　家長應(yīng)增強(qiáng)安全意識(shí)和法律意識(shí)，盡量親自接送孩子上學(xué)。如果確有特殊原因不能按時(shí)接送，不妨采取下單給出租車、網(wǎng)約車等更安全合規(guī)的方式接送。只有在追求便利的同時(shí)，不忘安全和責(zé)任，才能為孩子創(chuàng)造一個(gè)良好的成長環(huán)境。

　　撰文 陳長